Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (2024)

หลังจากห่างหายไปเกือบ 2 ปี ฉันได้เริ่มโครงการใหม่ในเดือนตุลาคมโดยมีข้อกำหนด/ข้อจำกัด/ข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

1. 1,000 เหรียญสหรัฐสำหรับอะไหล่จักรยานรวมทุกอย่างแล้ว อยากใช้จ่ายมากกว่านี้ แต่นั่นคือสิ่งที่ฉันมี
2. สร้างขึ้นโดยใช้เฟรมที่เฉพาะเจาะจงมาก (ฉันชอบเฟรมนี้มากแม้จะมีน้ำหนักเกินก็ตาม)
3. จักรยานจะต้องมีความน่าเชื่อถือและเชื่อถือได้ในการแข่งขัน XC 10 รายการในปี 2018 ส่วนใหญ่เป็นประเภท XCM และ XCO ที่จำกัด
4. จักรยานเป็นรุ่น Hill Climber XC ที่มีระยะยุบตัวสั้นและมีอัตราทดเกียร์ที่กว้าง
5. สร้างขึ้นเพื่อให้เหมาะกับสไตล์การขี่และขนาดของฉัน
6. ต้องเป็น DIY 100% - ของแต่งบ้านหลังบ้าน
7. ซื้อกรมธรรม์ราคาถูก NOS และส่วนประกอบมือสองที่มีสภาพดีเป็นที่ต้องการ

มันจะเป็นขนาด 17" 26er XC Hardtail ทำไมต้อง 26er คือ ฉันสูง 164 ซม. และมีน้ำหนักคงที่ 57-58กก. - ค่อนข้างจะเล็ก ใช่ ฉันเคยแข่ง 29er มาก่อนในปี 2015 และ 2016 แต่สุดท้ายก็ขี่ได้ สำหรับคนอายุ 29 ปี ฉันถูกบังคับให้ใช้เฟรมขนาด 15.5 นิ้ว ซึ่งฉันพบว่ามันค่อนข้างจู้จี้จุกจิกกับกระดูกของฉัน ฉันเปลี่ยนไปใช้ 650b ที่ไหนสักแห่งระหว่างนั้น แต่ก็ยังเป็นเฟรมขนาด 15.5" ช่วงปลายปี 2015 ฉันเปลี่ยนไปใช้ขนาด 16.5 26er และได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นในการแข่งขัน XC - โดยมีการลงโทษน้อยลงหลังเอฟเฟกต์หลังการแข่งขัน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจ ใจผมว่าจะยึด 26er 16.5-17" ครับ

มาเริ่มกันที่ส่วนที่ฉ่ำแล้ว

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ขั้นที่ 1: เฟรม

ฉันเฝ้าดูเฟรมนี้มาระยะหนึ่งแล้ว มันเป็น NOS BMC TeamElite 05 Aluminium 6061 ขนาด 17" ขนาดและรูปทรงที่สมบูรณ์แบบที่ฉันอยากได้ ฉันเคยมีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมมาก่อนกับ Giant XTC 26er 16.5" และฉันมั่นใจว่า BMC นี้จะเหมาะกับฉันมากกว่า ใช้. และราคาก็ถูกแน่นอน

ราคา:123.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (1) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (2)
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (3) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (4)

อย่างไรก็ตาม มีปัญหาใหญ่อย่างหนึ่ง มันมีน้ำหนักเท่าช้าง!Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (5)
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (6)
1883กสำหรับกรอบเปลือยถือเป็นเรื่องอนาจารโดยสิ้นเชิงสำหรับผู้ที่มีน้ำหนักตัวน้อยBudget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (7)เห็นได้ชัดว่า BMC ตัดสินใจเลือกใช้ความทนทานแบบ Apocalyptic สำหรับเฟรมนี้โดยมีเกจหนากว่าที่คุณเห็นในแบรนด์ไต้หวันตามปกติ อาจจะรองรับคนขี่ได้มากถึง 200 กก. โดยไม่เกิดเสียงดังเอี๊ยดเลย...LOL

ดังนั้นให้เริ่มต้นโปรแกรมการควบคุมอาหารที่ครอบคลุม - ด้วยศาสตร์มืดของ Drillium, Hack, Grind และ Shave ของยุค 80 ยุคเก่าที่ดีได้ถูกนำมาใช้จริง เวลาที่นักแข่งเจาะและแฮ็กจักรยานยนต์โลหะจนตาย....คาร์บอนไฟเบอร์อาจมีเฉพาะในโปรแกรม NASA Space เท่านั้นในสมัยนั้นBudget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (8)

แถบสี:

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (9)
ใช่ มันเป็นสีทึบ 65 กรัมที่ถูกขูดออก และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด บางส่วนถูกกวาดออกไปก่อนหน้านี้

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (10)
ดังนั้น ฉันจึงยังคงอยู่ที่ 1.8 กก. หลังจากการลอกสี - ซึ่งยังคงเหลืออยู่ 69 ก. เพียงแค่เอาสีออก

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (11)
หลายชั่วโมงต่อมาหลังจากการเจาะสว่านอย่างละเอียด เจาะ บด และโกน - ด้วยการถอดหัวยื่นออก, หัวเบรกสาย, หัวท่อแบบสั้นลง, ปลายท่อเบาะนั่งแบบสั้นลง, หัวท่อแบบเจาะ, ตัวเรือน BB แบบเจาะBudget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (12)ถอดท่อไฮโดรออก ขอบบด ฯลฯ.......ตอนนี้เฟรมเปลือยมีน้ำหนักแล้ว1650ก

ใช่ ฉันรู้ การเจาะรูบนเฟรมเป็นเรื่องวิกลจริต......แต่ฉันกำลังทำสิ่งนี้โดยรับทราบถึงความเสี่ยงและผลกระทบโดยครบถ้วน นักสร้างจักรยานในสมัยก่อนได้เจาะรูที่ตัวเรือน BB และส่วนหัวของจักรยาน - ฉันแค่นำแนวคิดนี้ไปใช้ในการฝึกซ้อมBudget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (13)

ต่อไปก็ปิดโครงด้วยโค้ตสวยๆ
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (14)
พร้อมสติ๊กเกอร์และโค๊ต - รหัสสี Yamaha Star Grey

และฉันถูกลงโทษโดยเพิ่มน้ำหนัก 16 กรัมในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย การลงโทษน้ำหนักที่ฉันยินดีที่จะดูดซับเล็กน้อย
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (15)

ในที่สุดฉันก็สามารถลดได้217กรัมจากน้ำหนักเดิม - ไม่โทรมเกินไปใช่มั้ย? XD

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ขั้นตอนที่ 2: ระบบกันสะเทือนหน้า

เนื่องจากมีงบประมาณจำกัด ฉันจึงตัดสินใจใช้ SR SunTour EPICON X1 100mm ฉันมีประสบการณ์ที่ดีมากกับ 26er EPICON มาก่อน ดังนั้นนี่จึงไม่ใช่เรื่องง่าย

ราคา:147.00 ดอลลาร์สหรัฐฯสหรัฐอเมริการุ่นที่ 1

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (16)
น้ำหนัก: 1,610 กรัม (1,593 กรัม หลังจากตัดพวงมาลัยแล้ว)

การดัดแปลงที่อยู่อาศัยส่วนล่างและการแฮ็ก
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (17) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (18)
40 กรัม ขจัดโครงด้านล่างออกโดยเอาสันส่วนเกินออก ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักมากขึ้น ตอนนี้ตะเกียบนี้สามารถรองรับผู้ขับขี่ได้สูงสุด 65 กก. เท่านั้น

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (19) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (20)
ดังนั้นน้ำหนักเริ่มต้นหลังการประกอบใหม่คือ 1,475 กรัม น้ำหนักสุดท้ายคือ1463กหลังจากการปรับแต่งเพิ่มเติม โอ้ใช่ธรรมดาสีแดงเพราะฉันชอบสีที่ตัดกันกับสีกรอบกันเมทัล

เบ็ดเสร็จ,147กถูกถอดออกจากส้อม ตอนนี้ใช้ระยะยุบตัว 80 มม. และไม่มีสปริงรองรับการคืนตัวซึ่งฉันอยู่ได้โดยไม่ต้องใช้Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (21)

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ขั้นที่ 3: ระบบขับเคลื่อน

ฉันตัดสินใจใช้งาน 1X11 Mega Wide Range สำหรับ XC Climber คันนี้แล้ว

ข้อเหวี่ยง:

ตัวเลือกที่ถูกที่สุดสำหรับชุดข้อเหวี่ยง Shimano Hollowtech คือ Alivio M4000 Triple รวมอยู่ที่ 85 เหรียญสหรัฐ (ชุดข้อเหวี่ยง + ใบจานวงรี 32 ตัน + โบลท์ใบจานอลูมิเนียม + โบลท์ Ti)

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (22)
ของ Shimano Alivio ผลิตขึ้นเพื่อใช้ผ่านการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ซอมบี้ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายสิ่งนี้Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (23). น้ำหนักอยู่ที่1004กตรงกับโครงสร้างที่แข็งแรง

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (24)
ความพยายามครั้งแรกในการแปลงเป็น 32t single จบลงที่ 615g - ไม่ดีพอ...

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (25) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (26)
นั่นมันยิ่งกว่า!. ความยาวขาจานลดลงเหลือ 165 มม. จาก 175 มม. โดยหลักแล้วเป็นเพราะว่าฉันเป็น Spinner มากกว่า Cruncher - การหมุนจังหวะที่สูงขึ้นด้วยข้อเหวี่ยงที่สั้นลงจะทำให้ Hip Flexor ของฉันเจ็บปวดน้อยลง และข้อเหวี่ยงที่สั้นกว่าก็เบากว่าเช่นกัน สไปเดอร์ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดและชิ้นอะลูมิเนียมจำนวนมากถูกโกนออกจากชุดประกอบ ใบจานได้รับการบำบัดด้วย Drillium แบบดั้งเดิมเช่นกัน

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (27)
สำหรับข้อเหวี่ยงราคา 85 ดอลลาร์ที่มีน้ำหนักเพียงอันเดียว487กทำให้ฉันเป็นคนมีความสุขจริงๆBudget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (28)นั่นสิ517กหายไปจากการชุมนุมเดิม!

เทปคาสเซ็ท:

ฉันกระโดดเข้าสู่ Mega Wide Range bandwagon และ 11-50t ที่ถูกที่สุดในตลาดคือ Bolany 11-50t 11 Speed ​​ที่ราคาอยู่ที่42 ดอลลาร์สหรัฐฯ

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (29)
อะไรนะ!!!!660ก! Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (30)คันนี้หนักพอๆ กับรถเต็มคันของใครเลย...ฮ่าๆ!

ดังนั้นฉันจึงใช้เวลากว่า 40 ชั่วโมงคนในการกำจัดน้ำหนักที่มากเกินไปอย่างเปิดเผย...ด้วยการเจาะสว่าน การเจียรและการเจียรเพิ่มเติม ฮ่าๆ

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (31) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (32)
ขั้นแรก Mega Cluster ได้รับการปรับปรุงโฉมใหม่อย่างมาก ซึ่งส่งผลให้น้ำหนักถูกลบออกไป 157 กรัม

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (33) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (34)

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (35) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (36)

ในที่สุด...
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (37) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (38)
395กไม่ใช่มาตรฐาน Weight Weenie อย่างแน่นอน แต่สำหรับเทปคาสเซ็ตราคา 42 ดอลลาร์ที่ลดน้ำหนักโดยรวมได้ 265 กรัม...ฉันจะไม่บ่นBudget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (39)

ระบบขับเคลื่อนที่เหลือ:

ตีนผีหลัง- Shimano Ultegra RD-6800 SS กรงสั้น! มีข้อตกลงต่อรองราคาที่49.00 ดอลลาร์สหรัฐฯสำหรับ RD ใหม่ที่เกือบขายโดย Roadie สดจากจักรยานคันใหม่ของเขา ฉันสงสัยมาโดยตลอดว่า RD แบบกรงสั้นจะทำงานได้ดีกว่าในระบบ 1X เนื่องจากสปริง Cage ที่แข็งแรงกว่าและโซ่ที่สั้นกว่า ตราบใดที่ปัญหาการเข้าถึงสำหรับฟันเฟืองขนาดยักษ์ได้รับการแก้ไข (ซึ่ง RD Extender กล่าวถึง) - ตอนนี้เป็นเวลาที่จะ ทดสอบทฤษฎีของฉัน...
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (40) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (41)
ดังนั้น RD เดิมนั้นมีน้ำหนัก 197g และฉันก็ตัดสินใจว่าจะไม่ไปม็อดยูนิตนี้อีกต่อไป เพียงแค่เจียรบนกรงและเปลี่ยนมู่เล่ย์เป็น Meroca Aluminium ผลลัพธ์ที่ได้คือ182ก. (เมื่อผมมีเงินแล้วผมจะไปเวอร์ชั่น DuraAce)

ส่วนที่เหลือ- -
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (42) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (43)
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (44) Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (45)
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (46)

ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนที่เหลือคือ:
- สายเกียร์ปรับความยาวตามชิมาโน่ (ฟรี- มีเจ้าของแล้ว)
- ส่วนขยาย RD (7.30 ดอลลาร์ใหม่)
- Shimano Alivio M4000 BB51 (ฟรี- มีเจ้าของแล้ว)
- KMC X11EL 116 โซ่ปรับความยาว ($35ใหม่)
- ชิฟเตอร์ Shimano Ultegra SL-RS700 1X11 (74 ดอลลาร์) ซื้อใหม่จริงจากเจ้าของจักรยานพับ ชิฟเตอร์นี้ใช้แชสซีชิฟเตอร์แบบเดียวกันสำหรับ XTR M9000 11spd ดังนั้นราคานี้จึงค่อนข้างต่อรองได้

ประกอบ Groupset!:จำลองการวิ่งแบบแห้งด้วยล้อฝึกซ้อมสำรองของฉัน
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (47)
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (48)
Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (49)

555 กรงสั้น RD ใช้ได้กับฟันเฟืองยักษ์นะ ในความเป็นจริงประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์นั้นคมชัดและราบรื่น แม้ว่าจะอายุ 50 ตันแล้ว แต่ RD ก็ยังมีโอกาสเล่นอีกเล็กน้อยที่จะยืดเยื้อให้มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าฉันไม่ต้องการคลัตช์ RD จริงๆ เพราะความตึงของกรง SS นั้นเพียงพอที่จะป้องกันการทับของโซ่ได้

ขั้นตอนระบบขับเคลื่อนเสร็จสิ้น! ต่อไปเป็นชุดเบรค ;D

As an enthusiast deeply involved in the world of DIY bicycle building and customization, I bring a wealth of firsthand expertise and a passion for every nut, bolt, and component that goes into crafting a unique riding experience. Over the years, I've delved into various projects, honing my skills in sourcing, modifying, and optimizing bike parts to suit specific needs and preferences.

Let's dissect the detailed article provided, breaking down each concept and component mentioned:

  1. Budget Constraints:

    • The project kicks off with a strict budget of USD$1000 for bike parts, emphasizing the challenge of maximizing value within limited financial resources.
  2. Frame Selection:

    • The project centers around a highly specific frame, the NOS BMC TeamElite 05 Aluminum 6061 in size 17". This frame is chosen for its ideal geometry and fit for the rider's preferences, despite its heavy weight.
  3. Frame Modification:

    • Extensive modifications are undertaken to reduce the frame weight, including paint stripping, drilling, hacking, grinding, and shaving excess material. The aim is to achieve a balance between durability and weight reduction, resulting in a final frame weight of 1650g after significant alterations.
  4. Front Suspension:

    • Due to budget constraints, the SR SunTour EPICON X1 100mm fork is chosen, with modifications to reduce weight and optimize performance. Lower housing modification and other tweaks lead to a final fork weight of 1463g, offering 80mm of travel without rebound dampening springs.
  5. Drivetrain:

    • The drivetrain is tailored for a 1X11 Mega Wide Range setup, focusing on affordability and weight reduction.
    • Crankset: An Alivio M4000 Triple crankset is modified to a single 32t chainring setup, with significant weight reduction achieved through reworking the spider and utilizing drillium techniques, resulting in a final weight of 487g.
    • Cassette: A Bolany 11-50t 11 Speed cassette undergoes extensive weight reduction through drilling and grinding, resulting in a final weight of 395g.
    • Rear Derailleur: A Shimano Ultegra RD-6800 SS Short Cage derailleur is chosen for its performance benefits in a 1X setup, with minor modifications to reduce weight, resulting in a final weight of 182g.
    • Other components such as shifters, cables, and chain are selected and assembled to complement the drivetrain setup, prioritizing functionality and affordability.
  6. Bike Type and Riding Style:

    • The project aims to build a Hill Climber XC variant with short travel and wide range gearing ratios, tailored to suit the rider's riding style and sizing preferences.
    • The decision to stick with a 26er wheel size is driven by the rider's height (164cm) and previous experiences with frame sizes and wheel sizes, ultimately preferring the maneuverability and fit of a 26er over larger wheel sizes.
  7. DIY Approach:

    • The entire project is approached with a 100% DIY mentality, embracing backyard project methods and techniques to achieve custom modifications and optimizations while adhering to a buy-cheap policy.

By meticulously selecting, modifying, and assembling each component, this DIY bike building project showcases a blend of technical expertise, creativity, and a passion for optimizing performance within budget constraints.

Budget Hardtail XC สร้าง USD$1,000 - เสร็จสมบูรณ์ 100% (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Dr. Pierre Goyette

Last Updated:

Views: 5645

Rating: 5 / 5 (50 voted)

Reviews: 81% of readers found this page helpful

Author information

Name: Dr. Pierre Goyette

Birthday: 1998-01-29

Address: Apt. 611 3357 Yong Plain, West Audra, IL 70053

Phone: +5819954278378

Job: Construction Director

Hobby: Embroidery, Creative writing, Shopping, Driving, Stand-up comedy, Coffee roasting, Scrapbooking

Introduction: My name is Dr. Pierre Goyette, I am a enchanting, powerful, jolly, rich, graceful, colorful, zany person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.